Ruote per carrelli

Parti strutturali del carrelllo industriale
Le ruote per carrelli si compongono di più elementi, la cui perfezione di ciascuno di essi contribuisce in modo determinante al buon funzionamento e all'efficienza di tutto il complesso strumentale; gli elementi principali, partendo dall'esterno, sono:

° il battistrada (la porzione della ruota effettivamente in contatto col suolo, che può essere liscio o dotato di disegni in rilievo per aumentare l'aderenza)
° il rivestimento, ovvero l'anello esterno della ruota - in materiali diversi a seconda della destinazione d'uso del carrello stesso-, che può essere solidale al nucleo, ovvero unito ad esso in modo meccanico (calettato)
° all'interno del rivestimento delle ruote per carrelli sussiste poi un nucleo, che svolge la funzione di unire la parte esterna della ruota con il mozzo, ovvero il luogo all'interno del quale poggia l'asse di rotazione. È facilmente comprendibile come la portata e la resistenza della ruota dipendano il larga misura da queste componenti interne, mentre la resistenza alla corrosione e la facilità di conduzione siano legate agli strati esterni - ma solo il perfetto equilibrio tra i due, nonché, tra essi e il supporto, può assicurare un mezzo davvero efficiente.

Qualche cenno ai materiali
Le materie prime con cui le ruote destinate all'installazione su carrelli vengono realizzati sono composti poliuretanici come il vulkollan, ghisa meccanica in monoblocco, gomma vulcanizzata o iniettata.